坐飛機有金卡會員優先登機

去銀行有貴賓通道不用排隊

那么AEO可以比作是海關的VIP

想要入門

會員費不菲（企業申請認證的前期準備投入）

入門后，有效期3年（每3年重新認證）

現在，會員費又漲了（認證標準提高）

在這種情況下如何既能留住老V（已經通過認證的AEO）

還能吸引新V（新申請AEO認證的企業）

就成為擺在海關面前的一個重要課題

出路當然是必須不斷增加VIP的權益（提高AEO 的“含金量”）

AEO的“含金量”通常表現在3個方面：

? 海關給予的最優惠待遇

? 各政府部門的聯合激勵

? 不同國家（地區）海關的互認便利

在這3方面中，海關給予最優惠的待遇是AEO企業感受最為直接的方面，AEO企業也是海關在推出各種改革便利措施時首要考慮的適用對象，對此，無論是AEO企業還是海關，已經形成較為統一和穩定的認識。

然而，也正因為如此，AEO企業在享受海關給予優惠待遇時逐漸習以為常，“獲得感”已經很難再有更大的提升空間了。

無須諱言，各政府部門的聯合激勵措施的象征意義遠遠大于實際效益，換句話說，這方面措施對企業的吸引力有限，鮮有企業會僅僅為此而申請AEO。

而且，既然是“聯合”激勵，也就意味著難以由海關一家說了算，在不斷增加新的激勵措施方面，無論是AEO 企業還是海關，也都沒有寄予更大的期望。

如此一來，AEO的互認就成為海關在提高AEO“含金量”時，海關的可操作性空間最大，同時對企業可以形成持續吸引力、增強“獲得感”的一個重要方面。

因此，從2013年與新加坡首次實現AEO互認開始，海關積極推動AEO互認工作，到2019年6月實現與日本AEO互認為止，已經與36個國家（地區）的海關實現AEO互認，同時，還有近20個國家（地區）海關的AEO互認正在不同程度的推進過程中。

按時間順序，實現AEO互認的國家（地區）有：

除上述已經實現互認的之外，按照海關公布的消息，目前：

已經簽署AEO互認“安排”的有5個國家：澳大利亞、蒙古、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏拉圭。

已經簽署AEO 互認“計劃”的有2個國家：俄羅斯、馬來西亞。

正在“積極推進”AEO互認工作的有11個國家：阿聯酋、伊朗、土耳其、泰國、印尼、埃及、約旦、沙特、塞爾維亞、馬其頓、摩爾多瓦。

如果這樣介紹還不能讓您對海關積極推動AEO互認的力度有一個直觀的印象的話，我們希望通過以下的數據說明AEO互認的“含金量”

以海關總署公布的2018年進出口數據，統計的239個國家（地區）進出口總值30.5萬億人民幣

其中：

已經實現AEO互認的36個國家（地區）進出口總值13.3萬億人民幣，國家（地區）數僅占15.2%，而進出口總值卻占到了43.6%；

如果把實現互認與“安排”、“計劃”和“積極推進”的情況全部統計在內，國家（地區）數是54個，占22.6%，進出口總值18.3萬億人民幣，已經占到了整整60%。

可以這樣理解，已經有四成以上的進出口活動可以受益于AEO互認，在可以預期的將來，至少有六成的進出口活動將受益。

從具體的國家（地區）來看，進出口總值前20位的國家（地區）實現AEO互認情況如下：

前20位的總進出口值為24.8萬億人民幣，占總量的81.3%，在這當中，僅有7個國家海關未與中國海關開展任何形式的互認工作。

36個已經互認的國家（地區）中，有33個（含歐盟28國）進入進出口總值前20位。

上述數據一方面說明，我國海關在推進AEO互認方面聚焦主要貿易伙伴，互認的便利惠及大多數進出口業務，另一方面也說明，AEO互認已成為大多數主要貿易國家（地區）的共識，是促進全球貿易發展的一個新的“動力源”。